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首批无车承运人撬动万亿市场 十家新三板公司各显其能
发布时间:2019-10-31 点击: 次   编辑:

  229家首批无车承运企业普遍全国28个省、市、自治区,菜鸟、苏宁物流等公司及传化智联等数十家A股上市公司跻身此中。别的,还包含10家新三板物流企业——宏图物流旗下拉货宝、道坦坦、滴滴集运、诚昊启元、飓风股份、物润船联、联冠物流、未名信息、紫云股份及万里运业。

  美国纳斯达克上市公司罗宾逊全球物流被认为是“无车承运人”典型代表。该公司创立于1905年,主要处置惩罚整车陆运业务、多式联运等路线运输业务,截至2018年2月27日,该公司总市值达132亿美圆。最新财务数据显示,公司2017年实现营业收入148.69亿美圆,净收入5.05亿美圆。

  按照本身资金等状况,差异于菜鸟等企业侧重C端,宏图物流、道坦坦走相似罗宾逊全球物流的效劳B端客户道路。

  无车承运人:承当运输责任的货车“经纪人”

  什么是“无车承运人”?最间接的一个了解是货车“经纪人”。这些个人或单位不领有车辆、不处置惩罚详细运输业务,通过运输组织、货物分拨、运输方式和物流运输线路的选择等工作,参预货物运输赚取运费差价或在资源整合运作后取得收益。但与经纪人差异的是,无车承运人要以承运人的身份,与托运人签订货物运输和合同,承当运输过程中的法律责任、义务与风险。也就是说,对于真正的货主来说,无车承运人是“运输方”,而在车队、个人司机看来,无车承运人是货主。

近两年,“无车承运人”成了物风行业的热搜关键词。由于“无车承运人”处于物风行业与互联网等新技术联结的前沿领域,随着多项关键政策的逐步落地,这一形式遭到蓬勃开展的中国公路货运市场欢迎,一工夫成为物风行业创业的风口。

  近两年,“无车承运人”成了物风行业的热搜关键词。由于“无车承运人”处于物风行业与互联网等新技术联结的前沿领域,随着多项关键政策的逐步落地,这一形式遭到蓬勃开展的中国公路货运市场欢迎,一工夫成为物风行业创业的风口。

  与市值动辄百亿的菜鸟、传化智联等巨无霸公司或上市公司比拟,10家新三板无车承运试点企业的体量不大,此中体量靠前的挂牌公司万里运业,截至2018年2月28日的市值是4.39亿元。从盈利状况看,宏图物流日前预告了2017全年业绩,2017年营收大约12.50亿元至13.50亿元,盈利1800万元至2100万元;飓风股份2017年上半年营收1.97亿元、盈利2071.40万元;万里运业同期实现营业收入1.67亿元、净利润1861.27万元。滴滴集运、紫云股份、诚昊启元等还在吃亏。

  近日,国家交通运输部颁布颁发,229家企业通过无车承运试点查核,成为中国首批“无车承运人”,许诺证有效期至2019年2月28日。名单中,除了菜鸟网络旗下菜鸟橙运供应链、苏宁物流等知名企业外,宏图物流、道坦坦等10家新三板企业也跻身此中。

  道坦坦是跻身首批无车承运人名单的新三板公司之一。该公司物流事业部总监李旭对上证报记者暗示:“货主去找运输车队或联络个体司机、以至造就物流人才要破费很大的精神和老本。无车承运人不但为企业提供运输效劳,还提供很多货运保险等效劳。”2017年12月底,交通运输部发布的《关于进一步做好无车承运人试点工作的通知》显示,试点企业车辆里程操作率较传统运输企业进步50%,均匀等货工夫由2、3天缩短至8至10小时,交易老本下降约6%至8%。

  2017年9月19日,贝恩公司发布的《中国公路货运市场钻研》显示,中国公路货运整体周转量为610百亿吨公里,重型卡车保有量凌驾500万辆,轻中型卡车保有量凌驾1400万辆,市场规模凌驾5万亿元,已成为世界第一大公路运输市场。但我国公路货运市场“多、小、散、乱”,近87%公路运输主体领有的车辆数少于10辆,而且凌驾九成是个体司机。大都司机局限于有限区域,采纳面对面的熟人交易形式,货与车匹配效率不高,导致物流老本过高。

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